老李聊摩托：别再瞎鼓捣！胎压表选购、使用、保养全攻略

老李聊摩托：别再瞎鼓捣！胎压表选购、使用、保养全攻略

各位车友，我是老李，一个修了三十多年摩托的“老炮儿”。今天咱不整那些虚头巴脑的，直接聊聊摩托车胎压表这玩意儿。别看它不起眼，但关乎你的骑行安全，可不能马虎！

胎压表：指针、数显、电子，到底哪个是真爱？

现在市面上胎压表五花八门，指针的、数显的、电子的，看得人眼花缭乱。到底哪个最靠谱？

• 指针式胎压表： 优点是便宜、耐用，不用电池。缺点是精度稍差，读数不太直观。对于咱们老车友来说，用习惯了也挺好，皮实耐用，摔摔打打也不心疼。但是新手上手可能需要适应一下。

• 数显式胎压表： 优点是读数清晰、精度较高，有些还带放气功能。缺点是需要电池，价格稍贵。我个人比较推荐数显的，尤其是有背光的那种，晚上也能用。但是要注意电池电量，没电了就抓瞎了。

• 电子胎压表： 优点是功能多，精度高，有些还能记录胎压数据。缺点是价格最贵，而且容易坏。说实话，对于咱们普通车友来说，没必要追求这些花里胡哨的功能，实用才是王道。

老李建议： 如果你追求性价比，就选个质量好的指针式胎压表；如果追求方便实用，就选个数显式胎压表。至于电子的，除非你是发烧友，否则就别浪费钱了。

推荐型号：

• 指针式： 胜利 (VICTORY) 轮胎压力表。这牌子我用了好几年了，质量稳定，量程也够用。
• 数显式： 米其林 (Michelin) 数显胎压表。精度高，带背光，还有放气功能，挺方便的。

胎压单位：bar、psi、kpa，别再傻傻分不清！

胎压单位也是个坑，bar、psi、kpa，搞得人晕头转向。其实很简单，记住这几个常用的数值就行了：

• 1 bar ≈ 14.5 psi ≈ 100 kpa

一般来说，咱们摩托车的前轮胎压在1.5-2.0 bar左右，后轮胎压在2.0-2.5 bar左右。具体数值要看你的车型和载重情况。摩托车轮胎气压对照表 上一般都有建议值，可以参考一下。

老李提醒： 别死记硬背这些数值，要灵活运用。比如，夏天天气热，胎压可以稍微低一点；冬天天气冷，胎压可以稍微高一点。最重要的是感觉，如果感觉轮胎太硬或者太软，就要及时调整。

量胎压：冷车、热车、放气、打气，门道都在这儿！

量胎压也是有讲究的，不是随便拿个气压表戳上去就行了。

• 冷车量： 最好在早上或者停车一段时间后测量，这时候轮胎温度比较稳定，测量结果更准确。天气越来越热，摩托车胎压您关注了吗，多少算合适的？ 建议夏天前轮胎压保持在1.5-1.6bar，后轮胎压2.0-2.5bar。
• 热车量： 如果是跑了一段时间后测量，胎压会升高，这是正常现象。但是要注意，热车胎压不能超过轮胎的最大允许胎压。
• 放气： 如果胎压过高，可以用气压表的放气功能放气。如果没有放气功能，可以用螺丝刀或者其他尖锐的物体轻轻按压气门芯放气，注意不要一次性放太多。
• 打气： 如果胎压过低，可以用充气泵或者气筒打气。注意不要打太满，打到合适的胎压就行了。

老李经验： 我量胎压的时候，喜欢用湿布擦拭一下气门嘴，这样可以防止灰尘进入气压表。另外，有些气压表会漏气，导致测量结果不准。可以用肥皂水涂抹在气门嘴和气压表的连接处，看看有没有气泡冒出来。如果有气泡，说明漏气了，要更换气压表。

不同车型、不同载重，胎压各不相同！

不同类型的摩托车，胎压要求是不一样的。踏板车、街车、ADV、复古车，它们的胎压应该怎么调整？

• 踏板车： 一般来说，踏板车的胎压比较低，因为车身轻，轮胎也比较小。前轮胎压在1.8-2.0 bar左右，后轮胎压在2.0-2.2 bar左右。
• 街车： 街车的胎压比较适中，前轮胎压在2.0-2.2 bar左右，后轮胎压在2.2-2.5 bar左右。
• ADV： ADV的胎压可以稍微高一点，因为要考虑到越野路况。前轮胎压在2.2-2.5 bar左右，后轮胎压在2.5-2.8 bar左右。
• 复古车： 复古车的胎压要看具体车型，有些复古车比较重，胎压要稍微高一点。

载人和不载人，胎压也有区别： 载人的时候，胎压要稍微高一点，以保证车辆的稳定性和承载能力。一般来说，后轮胎压可以增加0.2-0.3 bar。

老李秘籍： 跑山的时候，胎压稍微低一点抓地力更好，但是要注意不要太低，否则容易爆胎。长途高速行驶的时候，胎压稍微高一点更省油，但是要注意不要超过轮胎的最大允许胎压。

气压表也得保养，不然就瞎了！

气压表用久了会不会不准？这是肯定的！再好的东西也需要保养，气压表也不例外。

• 定期检查： 定期检查气压表的精度，可以用标准气压源进行校准。如果没有标准气压源，可以找个靠谱的修车店或者轮胎店进行校准。
• 轻拿轻放： 气压表是精密仪器，要轻拿轻放，避免摔打和碰撞。
• 防潮防尘： 气压表要存放在干燥、清洁的环境中，避免潮湿和灰尘。

老李经验： 我一般会准备两个气压表，一个常用，一个备用。这样可以互相验证，避免测量误差。如果气压表坏了，就直接换新的，毕竟安全第一。

气压表，不只是量胎压那么简单！

除了量胎压，气压表还有什么其他用处？有些气压表可以放气，有些气压表可以测量轮胎的磨损程度。这些功能虽然不是必需的，但是也能提高你的用车体验。

老李心得： 我喜欢用带放气功能的气压表，这样可以随时调整胎压，非常方便。另外，有些气压表带LED照明，晚上也能用，挺实用的。

安全第一！胎压过高过低，都是玩命！

最后，也是最重要的一点：安全！胎压过高或者过低，都可能导致严重的事故！

• 胎压过高： 轮胎容易爆胎，抓地力下降，制动距离变长。
• 胎压过低： 轮胎容易磨损，油耗增加，操控性变差。

老李忠告： 千万别为了省事，随便量一下就完事了！一定要认真对待胎压，定期检查，及时调整。安全骑行，才能享受骑行的乐趣！

好了，今天就跟大家聊到这儿。希望我的经验能对大家有所帮助。记住，骑车安全第一！